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一汽解放

申博国际娱乐导航:竟然没有驾驶室 解放未来卡车长这样!

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【鱼快卡车社区 原创】在刚刚召开的一汽解放第二届生态合作伙伴大会上,解放展出了7台智能卡车和1台氢燃料电池卡车,这8台卡车可谓是各有特长,从不同的细分领域向我们展示解放对于未来物流的布局。

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公路干线智能车 人机结合效率高

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解放J7 L2级智能车

解放J7 L2级智能车于2019年9月上市发布,是全球首款量产L2级智能卡车,这款车适用于高速公路,具有前碰撞预警、车道偏离预警、自动紧急制动、全速自适应巡航、车道居中保持、智能节油、人机交互、驾驶员疲劳监测、在线升级等多种功能。

也就是说,卡友们在驾驶这款车时,车辆自身能够做出一些加速、减速的行为,能够一定程度上辅助卡友驾驶。

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解放J7 L3级智能车

8台展车中,最吸引人的车莫过于在本次大会上正式发布的解放J7 L3级智能车,相比L2级智能车,这台解放J7 L3级智能车的智能化程度更高。

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除了L2级智能车的功能外,还能实现盲区预警、单车道巡航、自动变道、安全停车功能。据为这款车提供智能驾驶系统的挚途科技工程师介绍,匝道识别功能这款车都能实现。

直白点说,就是卡友如果驾驶这款车,基本上你只需要坐在驾驶座就可以,车辆自己就能正常行驶,不过,现在法规还不允许你完全脱离驾驶哦!

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这两款车均搭载解放动力CA6DM3-55E51发动机,还是我们熟悉的底盘,两款车均采用AMT 直接挡变速箱,小速比后桥,空气悬架,这么说吧,这两款车是智能辅助驾驶系统和高配置底盘的完美结合,除了我们关注的动力性、舒适性外,安全性和智能化程度是最大的亮点。

大多数卡友接触最多的就是长途干线卡车,这两款车就代表了解放卡车的未来发展趋势,过不了多久,你也许也会驾驶L3级智能卡车跑长途。

港口货运运输 智能车多样化

针对港口运输领域,解放展出了4款智能卡车,包括一台J6P L4级智能牵引车,一台4x2纯电动无驾驶室智能牵引车,两台ICV集装箱运输车。四款智能车在港口内也是进行再次细分,以应对港口内不同的运输需求。

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解放J6P L4级智能港口牵引车

解放J6P L4级智能港口牵引车已经实现量产,据介绍已经有300多辆车交付使用。这款车搭载解放动力CA6DM2-42E6发动机和CA12TA230A自动变速箱,采用采埃孚EPS转向和威伯科EBS制动系统。

能够实现多传感融合感知定位、精准横纵向控制、智能路径决策、后台监控调度、V2X车路协同、远程OTA升级、远程驾驶等智能功能。

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这款车比较适合港口至港外货物运输,兼顾港口和普通公路运输,所以使用带有驾驶室的车型更加合理,出港驾驶员随时需要准备驾驶干预。

这款车也是传动燃油底盘与智能辅助驾驶系统的完美结合,且满足国六排放,它也是几款带驾驶室的智能卡车中智能驾驶级别最高的,达到L4级。

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解放4x2智能港口牵引车

4x2智能港口牵引车四四方方,看起来就像我们小时玩的玩具一样,这款车没有驾驶室,完全不需要人工介入。

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这款车具有多传感器感知定位、精准横纵向控制、智能路径决策规划、后台监控调度、V2X车路协同感知、移动网络升级、远程驾驶等功能。这台车采用纯电驱动,无污染、无噪音,在港区内行驶相当方便,既能提高工作效率,还能降低人员成本。

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4x4 ICV智能港口集运车

4x4 ICV智能港口集运车完全没有驾驶室,这款车不分前后,可以随时根据需求行驶。动力系统采用油电混合,康明斯B6.7GE5 210发动机与精进 TM5025结合,转向和制动均采用博世Rexroth液压系统。

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它的前后轮胎均可以转向90°,也就是说,这款车能横着跑。

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这款车具备多传感融合感知定位、精准横纵向控制、智能路径决策规划、后台监控调度、V2X车路协同感知、移动网络和远程驾驶功能。

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8x4 ICV智能港口集运车

8x4 ICV智能港口集运车同样没有驾驶室,不分前后,这款车采用纯电动力,驱动电机是佩特莱DDM155C型号,动力电池采用CCATL314.14kWh,转向系统为采埃孚EPS,制动系统为威伯科EBS。

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这款车也支持多传感器融合感知定位、精准横纵向控制、智能路径决策规划、后台监控调度、V2X车路协同感知、远程移动网络升级、远程驾驶功能。

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智能化、无人化程度相当高,尤其这种车的适用场景在相对不复杂的港口区域,其智能化功能能够得到更大的体现。

园区清洁干净 新能源更受欢迎

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解放J6F智能驾驶环卫车

所有展车中最小的就是解放J6F智能驾驶环卫车,这款车装配越博电机+4挡变速箱,CATL磷酸铁锂动力电池,世宝EPS转向和威伯科EBS制动系统。

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在智能化方面,这款车同样具备多传感器融合感知定位、精准横纵向控制、智能路径决策规划、后台监控调度、自动扫路作业、自动垃圾倾倒、V2X车路协同感知、远程移动网络升级、远程驾驶等功能,也就是说,在规定的作业环境内,这款车完全可以自行解决所有环卫工作,就像一名管片区的清洁工人。

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解放新J6P燃料电池卡车

最后这台车,不是智能卡车,是一款氢燃料电池的新能源牵引车。这台J6P适用于短途城际运输和园区内货物运输,适合于短途固定线路。

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搭载了TZ488XSDE251WH电机,装配解放CA12TAX230A3自动挡变速箱,燃料电池使用石墨双极板,额定功率100kW,动力电池为磷酸铁锂,电量125kWh,能够储存35兆帕气压的氢气,一共有8个氢气罐,每罐165升,总共1320升。

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这款车具有零排放、低噪音、低电耗的优势,解放自主电控节能技术加持,并且匹配AMT变速箱,舒适性、可靠性都很高。另外,这款车加注氢气仅需10-15分钟,效率极高。

8台车,代表的是解放卡车的未来,在快速到来的智能化、网联化卡车作业时代,智能卡车必定是主力之一。

还是那句话,万事万物皆智能皆网联,卡车作为重要的生产资料,必须与时代接轨,与万事万物一起步入未来智能社会。关于这8台车的详细介绍,请关注鱼快卡车社区,我们会陆续为大家奉上。(文/卡家号:鱼快卡车社区)

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一汽解放 J7重卡 豪华版 550马力 6X4 AMT自动挡牵引车(CA4250P77K25T1E5)
指导价:55.43万元
类   别:牵引车
发动机:锡柴CA6DM3-55E52
变速箱:采埃孚ZF12TX2621
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