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赌场网址评级:开着像SUV一样舒服 乘用版皮卡会火吗?

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九头鸟

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皮卡乘用化已提及多年,一直以来乘用皮卡都是广义的定义,即乘用化趋势的皮卡,具有车身宽大、内饰豪华、配置丰富、驾乘舒适性好的特征,集轿车的舒适性、SUV的越野性、旅行车的休闲性和轻型货车的装载性于一身。

开着像SUV一样舒服 乘用版皮卡会火吗?

乘用版是长城皮卡首次提出的概念,是长城炮的一个配置版本,目的是要改变国内“皮卡=工具车”的传统印象;乘用版车型的内饰更加豪华,配置更丰富,乘坐舒适性更好,不以拉货为主要目的,而是以乘坐或驾驶为主要目的。

下面,本篇文章将带大家一起看看,乘用皮卡都有哪些特征。

产品特点1:外观内饰颠覆了对传统皮卡的认知,向豪华SUV看齐

目前90后已经成为经济新常态下的消费主体,不可否认,这个群体也将是未来10年的消费主力军。

这个群体对新鲜事物接受度更强,喜欢追求潮流、彰显个性,受欧美皮卡文化影响,他们更青睐粗犷、霸气的外观造型;内饰则更加简洁而奢华、功能性强。

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比如,几卡几何线条的外观造型、豪华中控台、多种格栅和轮辋造型、不同内饰颜色和材质等,能够与他们心中“洒脱”、“自由”、“个性”产生共鸣。

产品特点2:车宽1.9m以上、小排量大动力、8AT已成为乘用皮卡标配

纵观市场上乘用版皮卡,从车身尺寸来看,主流产品车身宽度均在1900mm以上,但不超过2000mm,长度以短轴为主,基本在5350mm左右;受三阶段油耗法规的驱动,主流皮卡企业国六发动机主要以自产的2.0排量为主。

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但是扭矩普遍较大,接近400Nm;8AT变速箱已成主流趋势,整车主流价格区间为12-14万。但是由于发动机排量只有2.0L,据市场反应,总体动力性能仍然偏弱,预计未来随着技术的进步,在消费者需求的驱使下,可能会出现大排量大动力趋势。

产品特点3:配置向乘用车的全面看齐,智能化、个性化、更安全、更舒适

乘用皮卡属于新兴细分领域,意图为抢占乘用车份额,产品定义为引领消费主张。其售价较轿车额以及SUV两大类乘用车低廉,若皮卡乘用舒适度加强,其在汽车市场的竞争力必将大幅增加。

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在配置层面,皮卡作为竞争者的姿态,自然会拿出比SUV、轿车更高性价比的配置,如驾驶辅助、信息娱乐、车联网等为代表的电气化、科技化配置等,在智能化、个性化、更安全、更舒适的方向全面发展。

产品特点4:产品质感、舒适性和操控性达到主流乘用车水平

在传统的底盘技术下,操控性和舒适性是天生的一对矛盾,一般只能偏向一方的调教。也就是说注重操控性的底盘调教势必会损失一些舒适性能,而注重舒适性的调教必也会影响一些操控性能。

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乘用皮卡需兼顾乘坐舒适性和越野性能,所以在底盘系统的设计和匹配上,设计师们运用新技术、新材料,改变悬架结构等,进行合理调校,在操控性(动力、制动、过弯易掌控)和舒适性(平稳、安静、空间舒适)之间求得两者的平衡。

产品特点5:整车改装性强,能够满足用户的各种越野改装需求

目前来看,中国的高级玩车市场还不具备大规模发展趋势,自主品牌虽然陆续推出了更长更宽的大尺寸车型,不过受限于政策的限制皮卡车目前还是不是主流,这些车型的研发也仅限于外观、内饰的修饰,内在还是有不小差距的。

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比如搭载四驱、差速锁、长行程避震器、涉水喉以及电子越野辅助功能,更高的离地间隙、更大的接近角和离去角,所有的设定都使得这种车有更强的车身刚性和通过能力,稍加改装会是台越野利器。

受欧美电影、企业皮卡文化宣传的影响,未来用户对高端皮卡改装需求越来越强烈,改装是为了彰显个性,其次是为了越野!

产品特点6:皮卡货箱的多功能性将是未来产品核心竞争力的重要体现

国产皮卡货箱一直是以结实耐用为设计目标,仅考虑了挂钩、货箱宝、放平等,其他方面仍然是盲区;当前改装企业在逐步涉入货箱盖方面的改装,比如平盖、雨棚盖、多变体盖、掀背盖等等,但是仍然缺少对于货箱本体的改装。

随着皮卡向高端化、乘用车化发展,相对于其他车型,皮卡后货箱成为了一个全新的展示自己的平台,后货箱的空间提供了无限的改装可能性和娱乐性,皮卡货箱的用途正亟待开发。

更先进的货箱改装方案,如新型材料的利用、多开尾门结构、多功能货箱,或将成为提升竞争力、占领更多市场份额的新机遇。

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总之,五星安全、产品可靠性已成为乘用皮卡的标配,皮卡未来的乘用化的核心产品趋势,主要体现在内外饰、舒适性、动力系统、功能配置与越野改装能力上。

因乘用皮卡兼具轿车的舒适性、比SUV更强大的越野性以及碾压一切其他车型的多功能性,相信在不久的将来,它将成为更多消费者的首选车型。(文/卡家号:九头鸟)

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长城炮 2019款  乘用版 舒适型 2.0T汽油 190马力 四驱 8挡自动 双排皮卡(国六)
指导价:13.98万元
类   别:皮卡
发动机:长城GW4C20B
变速箱:8挡变速箱
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